Eining lyftu reglulegrar skoðunar, í vélaherberginu á gripvélarhjólinu og gripvír reipi fast skoðunarferli, komst að því að 6 hjólgróp slitna ósamræmi, á meðan breytilegur munur á reipi föstum fjöðrum er mikill, athugaðu vír reipi, komist að því að þvermálið uppfyllir kröfurnar, en tveir af spennumunarmuninum á vírstrengnum náðu -11% og 13%, fjarlægðu fasta búnaðinn fyrir reipi, það kemur í ljós að allur gúmmípúði og hluti gormsins eru með plastaflögun.
1. Ójöfn spenna
Þegar hluti af 6 víravírunum er brotinn, ef aðeins 3 þeirra eru skipt út, mun það leiða til ójafnrar spennu á milli gamla og nýja vírana þegar þau eru stressuð. Framlenging nýja vírstrengsins er betri, en framlenging gamla vírstrengsins er léleg, mun þessi munur valda því að griphjólið slitist ójafnt meðan á notkun stendur.
2. Auka slit og öryggisáhættu
Slit á toghjólum:ójöfn spenna mun valda ójöfnum þrýstingi á milli griphjólsrófsins og dráttarreipisins. Langtíma notkun mun valda ósamræmi sliti, sem mun breyta þvermál hallahringsins á hverri gróp griphjólsins og hafa áhrif á gripgetu lyftunnar .
Öryggishætta:Ef slitið heldur áfram að aukast, getur vírreipið verið breytt í „skrá“, þrýstið frekar á griphjólsrófið og myndar vítahring. Í alvarlegum tilfellum getur vír reipið valdið óeðlilegri skriðu með griphjólinu, sem leiðir til öryggisslysa.
3. Rétt nálgun
Til að koma í veg fyrir ofangreindar hættur, þegar vír reipið er brotið, ætti að skipta út öllum 6 vírareipunum frá sömu lotu sömu verksmiðju og stilla forspennukraftinn og spennumuninn. Á sama tíma, í síðara viðhaldsferlinu, ætti að framkvæma reglulega skoðun og viðhald til að tryggja að meðalkraftur togstrengsins og frávik milli spennu og meðalgildis séu ekki meira en 5%, til að tryggja örugga notkun lyftunnar.